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OMA
Servizio medico aeronautico
Servizio medico aeronautico dell'aviazione civile

Traduction de «Servizio medico aeronautico dell'aviazione civile » (Italien → Allemand) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
servizio medico aeronautico dell'aviazione civile | servizio medico aeronautico
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fliegerärztlicher Dienst der Zivilluftfahrt | fliegerärztlicher Dienst
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Ordinanza del DATEC del 18 dicembre 1975 sul servizio medico aeronautico dell'aviazione civile [ OMA ]
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Verordnung des UVEK vom 18. Dezember 1975 über den fliegerärztlichen Dienst der Zivilluftfahrt [ VFD ]
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servizio di ricerche e di salvataggio dell'aviazione civile (1) | servizio di ricerche e di salvataggio della navigazione aerea civile (2)
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Such- und Rettungsdienst der zivilen Luftfahrt
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TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Tranne nel caso del servizio di intercettazione e scorta fornito su richiesta ad un aeromobile, l’intercettazione degli aeromobili civili è disciplinata da regolamenti e direttive amministrative appropriati emessi dagli Stati membri in conformità alla Convenzione sull’aviazione civile internazionale, in particolare l’articolo 3, lettera d), a norma della quale gli Stati contraenti della Convenzione ICAO si impe ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Ausgenommen Ansteuerungen und Geleitdienste, die auf Anforderung für ein Luftfahrzeug erbracht werden, hat das Ansteuern von Zivilluftfahrzeugen gemäß den einschlägigen Vorschriften und Verwaltungsanweisungen der Mitgliedstaaten im Einklang mit dem Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt, insbesondere dessen Artikel 3 Buchstabe d, zu erfolgen, wonach sich die ICAO-Vertragsstaaten verpflichten, bei dem Erlass von Vorschriften für ihre Staatsluftfahrzeuge auf die Sicherheit des Verkehrs der Zivilluftfahrzeuge gebührend Rücksicht zu nehmen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
(9) Diverse categorie di addetti dell'aviazione civile, o di personale comunque in servizio in tale settore , sono testimoni di eventi rilevanti ai fini della prevenzione degli incidenti.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
(9) In verschiedenen Bereichen der Zivilluftfahrt tätiges oder anderweitig beteiligtes Personal erlangt Kenntnis von für die Unfallverhütung relevanten Vorkommnissen .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]
"18 ter. L'allegato III del regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, del 16 dicembre 1991, concernente l'armonizzazione di regole tecniche e di procedure amministrative nel settore dell'aviazione civile, definisce la nozione di "base di servizio" per il personale di volo come il luogo designato dall'operatore per ogni membro d'equipaggio dal quale il membro d'equipaggio solitamente inizi ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]
„(18b) In Anhang III der Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 des Rates vom 16. Dezember 1991 zur Harmonisierung der technischen Vorschriften und der Verwaltungsverfahren in der Zivilluftfahrt wird „Heimatbasis“ für Mitglieder von Flugbesatzungen definiert als der vom Luftfahrtunternehmer gegenüber dem Besatzungsmitglied benannte Ort, wo das Besatzungsmitglied normalerweise eine Dienstzeit oder eine Abfolge von Dienstzeiten beginnt und beendet und wo der Luftfahrtunternehmer normalerweise nicht für die Unterbringung des betreffenden Besatzungsmitglieds verantwortlich ist.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]
A causa delle difficoltà nel soddisfare la richiesta di nuove frequenze VHF nella banda 117,975-137 MHz dedicata al servizio aeronautico di comunicazioni radio mobili e tenuto conto dei limiti cui deve sottostare un aumento delle frequenze attribuite o il riutilizzo delle frequenze, l’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale (ICAO) ha deciso di ridurre la spaziatura tra i canali da 25 a 8,33 kHz.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Wegen der Schwierigkeiten bei der Deckung der Nachfrage nach VHF-Zuteilungen im mobilen Flugsprechfunk im Bandbereich zwischen 117,975 und 137 MHz und unter Berücksichtigung der begrenzten Möglichkeiten für die Erweiterung des zugeteilten Spektrums und/oder die Wiedernutzung von Frequenzen beschloss die Internationale Zivilluftfahrtorganisation („ICAO“), den Kanalabstand von 25 auf 8,33 kHz zu verkleinern.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]
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4. Ciascuno Stato membro garantisce che i suoi aeroporti e vettori aerei che forniscono un servizio a partire dallo Stato in questione istituiscano, attuino e mantengano programmi per la sicurezza degli aeroporti e dei vettori aerei idonei a soddisfare i requisiti del programma nazionale per la sicurezza dell'aviazione civile ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]
(4) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass Flughäfen in ihrem Hoheitsgebiet und Luftverkehrsunternehmen, die ihr Hoheitsgebiet als Ausgangspunkt für Flugverkehrsleistungen nutzen, eigene Sicherheitsprogramme erstellen, durchführen und weiterentwickeln, die den Anforderungen ihrer nationalen Sicherheitsprogramme für die Zivilluftfahrt entsprechen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]
1.2 L'esercente deve specificare orari di entrata in servizio che riflettano realisticamente il tempo necessario per i compiti relativi alla sicurezza precedenti al volo come specificato dall'autorità per l'aviazione civile.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
1.2. Der Betreiber gibt Meldezeiten an, die einen realistischen Spielraum für die sicherheitsrelevanten Aufgaben am Boden gemäß der Genehmigung durch die zuständige Zivilluftfahrtbehörde berücksichtigen.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]
4. Ciascuno Stato membro garantisce che i suoi aeroporti e vettori aerei che forniscono un servizio a partire dallo Stato in questione istituiscano, attuino e mantengano programmi per la sicurezza degli aeroporti e dei vettori aerei idonei a soddisfare i requisiti del programma nazionale per la sicurezza dell'aviazione civile ...[+++]si assume una quota equa dei costi di tali programmi.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]
(4) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass Flughäfen in ihrem Hoheitsgebiet und Luftverkehrsunternehmen, die ihr Hoheitsgebiet als Ausgangspunkt für Flugverkehrsleistungen nutzen, eigene Sicherheitsprogramme erstellen, durchführen und weiterentwickeln, die den Anforderungen ihrer nationalen Sicherheitsprogramme für die Zivilluftfahrt entsprechen, und übernehmen einen angemessenen Teil der Kosten dieser Programme .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-13]
* soddisfa i requisiti e regolamenti dell'Organizzazione marittima internazionale - via il rilevamento di radiofari di localizzazione delle zone di emergenza (Emergency Position Indicating Radio Beacons - EPIRB) del servizio mondiale di emergenza e sicurezza in mare (Global Maritime Distress Security Service) e dell'Organizzazione dell'aviazione civile ...[+++]ternazionale mediante il rilevamento di terminali di localizzazione dell'emergenza.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-20]
* die Forderungen und Regelungen der internationalen Organisation für Seeschifffahrt - über die Ortung von Notsignalsendern des Global Maritime Distress Security Service und der internationalen Organisation für Zivilluftfahrt über die Ortung von Notfallterminal -erfuellen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-20]
4. Ciascuno Stato membro garantisce che i suoi aeroporti e vettori aerei che forniscono un servizio a partire dallo Stato in questione istituiscano, attuino e mantengano programmi per la sicurezza degli aeroporti e dei vettori aerei idonei a soddisfare i requisiti del programma nazionale per la sicurezza dell'aviazione civile ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-21]
(4) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass Flughäfen in ihrem Hoheitsgebiet und Luftverkehrsunternehmen, die ihr Hoheitsgebiet als Ausgangspunkt für Flugverkehrsleistungen nutzen, eigene Sicherheitsprogramme erstellen, durchführen und weiterentwickeln, die den Anforderungen ihrer nationalen Sicherheitsprogramme für die Zivilluftfahrt entsprechen.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-21]
Fatto salvo l'articolo 3, il personale di volo nell'aviazione civile beneficerà di giorni liberi da ogni tipo di servizio e da ogni tipo di riserva, notificati in anticipo, secondo le seguenti modalità:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
Unbeschadet der Klausel 3 erhält das fliegende Personal der Zivilluftfahrt im Voraus bekanntzugebende flugdienstzeitfreie und bereitschaftsfreie Tage wie folgt:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
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Date index: 2022-07-11
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