Traduction de «laminoir à chaud » (Français → Allemand) :

Eko Stahl: limitation de la capacité du nouveau laminoir à chaud à 900 000 t/an jusqu'à la fin du mois de janvier 2000, puis à 1,5 million t/an jusqu'à la fin du mois de janvier 2005.

En effet, les pays exportateurs concernés ont surtout vendu les rouleaux laminés à chaud sur le marché libre de la Communauté directement à des clients indépendants, tels que les laminoirs à froid, les fabricants de tubes, les centres de service sidérurgique et les négociants de produits sidérurgiques.

- Travaux dans des installations de hauts fourneaux, de réduction directe, des aciéries, des laminoirs, des usines métallurgiques, des martelleries, des ateliers d'estampage, des presses à chaud et des tréfileries

Parallèlement à ces investissements, la capacité de production d'acier brut de l'entreprise sera réduite de 300 000 tonnes à 200 000 tonnes et, en remplaçant ses deux laminoirs à chaud par un laminoir moderne, l'entreprise réduira sa capacité de production de produits finis laminés à chaud de 340 000 tonnes à 150 000 - 180 000 tonnes.

Le plan de restructuration et de modernisation qui s'accompagnerait de la perte de 1 500 emplois supplémentaires comprendrait plusieurs volets : - Fermetures . Le haut fourneau d'une capacité de production de 1,8 millions de tonnes de fonte mais dont la production réelle n'était plus que de 700 000 tonnes en 1992 Le train de découpage à chaud d'acier en bandes étroites de 0,45 millions de tonnes dont la production était de 0,02 millions de tonnes en 1992. - Réduction de capacité et modernisation . Réduction de la capacité de production d'acier brut de 2,1 à 0,9 millions de tonnes en remplacement de l'ancienne aciérie par la création d'une aciérie électrique moderne Réduction de capacité de laminage à froid de 1,67 à 1,22 millions de tonnes ...[+++]par fermeture de trains de laminage. - Création . Création d'un laminoir à chaud moderne d'une capacité de 0,9 millions de tonnes.

Le financement consisterait en 160 millions d'Ecus pour la modernisation du laminage à froid, tandis que l'investissement essentiel consisterait en l'installation d'un nouveau convertisseur électrique couplé à un train de laminoir à chaud moderne, le tout pour un montant de 385 millions d'Ecus.