Il s’ensuit que, grâce au mécanisme de prêt sans intérêt assorti d’une garantie étatique, les producteurs ont pu, malgré la situation de surproduction, vendre leur stock de céréales aux UCA, et ce, à un prix qu’ils n’auraient pas pu fixer si aucun prêt à de telles conditions n’avait été accordé aux UCA.

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Somit konnten die Erzeuger trotz der gegebenen Überproduktion dank des Systems zinsloser, durch staatliche Bürgschaft gedeckter Darlehen ihre Getreidebestände an die LG zu einem Preis veräußern, den sie nicht hätten erzielen können, wäre den LG kein Darlehen zu diesen Bedingungen gewährt worden.

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La Commission a considéré que ces prêts comportaient un avantage accordé de manière sélective, étant donné que, d’une part, ils visaient à améliorer le revenu des agriculteurs grecs en augmentant artificiellement le prix des céréales vendues aux UCA et que, d’autre part, les UCA et les producteurs étaient les seuls bénéficiaires des prêts.

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Nach Auffassung der Kommission wiesen diese Darlehen einen selektiven Vorteil auf, weil sie zum einen darauf abzielten, durch eine künstliche Anhebung des Preises für an die LG verkauftes Getreide das Einkommen der griechischen Landwirte zu verbessern und zum anderen die LG und die Erzeuger die einzigen durch diese Darlehen Begünstigten waren.

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Afin d’assurer un revenu minimal aux agriculteurs, des prêts garantis à hauteur de 100 % par l’État avec bonification d’intérêts ont été accordés par plusieurs décisions ministérielles à 57 unions de coopératives agricoles (« UCA ») pour un montant total de 150 millions d’euros.

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Um den Landwirten ein Mindesteinkommen zu sichern, wurden durch mehrere Ministerialbeschlüsse zu 100 % durch den Staat gedeckte und zinsvergünstigte Darlehen in einer Gesamthöhe von 150 Mio. Euro an 57 landwirtschaftliche Genossenschaften (LG) gewährt.

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Les prêts étaient destinés à être transférés vers les producteurs pour les céréales achetées ou reçues par les UCA en 2008.

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Die Darlehen dienten der Vergütung der Erzeuger für die durch die LG im Jahr 2008 aufgekauften und abgenommenen Getreidemengen.

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En outre, le Tribunal relève que la Commission a pu dûment considérer que le bénéfice concret retiré par chaque catégorie devait être examiné à l’échelon national lors de la récupération, ce bénéfice dépendant du lien entre les UCA et leurs membres agriculteurs.

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Außerdem durfte die Kommission davon ausgehen, dass der von jeder einzelnen Gruppe bezogene konkrete Vorteil bei der Rückforderung auf nationaler Ebene zu prüfen war, da dieser Vorteil von der Verbindung zwischen den LG und ihren landwirtschaftlichen Mitgliedern abhing.

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Le 10 juin, UCA a soumis des documents relatifs aux constatations faites dans le cadre de la visite.

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UCA legte am 10. Juni Unterlagen zu den während des Besuchs gemachten Feststellungen vor.

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Sur la base de ces constatations et des critères communs, la Commission considère que UCA ne satisfait pas, à ce stade, aux normes de sécurité applicables et qu’il devrait donc être maintenu sur la liste de l’annexe A.

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In Anbetracht dieser Feststellungen und auf der Grundlage der gemeinsamen Kriterien ist die Kommission der Auffassung, dass das Luftfahrtunternehmen die einschlägigen Sicherheitsnormen zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht erfüllt und daher weiter in Anhang A aufgeführt werden sollte.

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Selon le rapport, la mise en œuvre du plan d’actions correctives présenté par UCA à la Commission le 1er avril 2008 a progressé de manière remarquable.

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Laut dem Bericht hat UCA erhebliche Fortschritte bei der Umsetzung ihres am 1. April 2008 der Kommission vorgelegten Plans zur Mängelbehebung gemacht.

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Le rapport de cette visite indique que la flotte de Ukraine Cargo Airways (UCA) a été considérablement réduite en l’espace d’un an: alors qu’elle se composait de 20 aéronefs au début de 2008 (dix IL-76, trois AN-12, trois AN-26, trois hélicoptères MIL-8 et un Tupolev Tu-134), elle n’en comptait plus que quatre au moment de la visite (deux IL-76, un AN-12 et un AN-26).

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In dem Besuchsbericht ist angegeben, dass die Flotte der Ukraine Cargo Airways (UCA) innerhalb eines Jahres erheblich verkleinert wurde; statt 20 Luftfahrzeuge Anfang 2008 (zehn IL-76, drei AN-12, drei AN-26, drei MIL-8-Hubschrauber und eine Tupolev Tu-134) umfasste sie zum Besuchszeitpunkt nur noch vier Flugzeuge (zwei IL-76, eine AN-12 und eine AN-26).

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Au cours de ces mêmes consultations, les autorités compétentes ukrainiennes ont soumis des informations concernant leur décision de limiter la portée du CTA du transporteur en retirant les appareils de type AN-12 immatriculés UR-UCK, UR-UDD et UR-UCN, avec lesquels Ukraine Cargo Airways opère en Autriche et dans d’autres États membres, en soumettant ces appareils à des travaux de maintenance et en interdisant, jusqu’au 19 novembre 2008, l’exploitation des appareils de type IL-76 immatriculés UR-UCA, UR-UCC, UR-UCD, UR-UCH, UR-UCO, UR-UCQ UR-UCT, UR-UCU, UR-UCW et UR-UCX.

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Im Verlauf derselben Konsultationen legten die zuständigen ukrainischen Behörden Informationen zu ihrer Entscheidung vor, das Luftverkehrsbetreiberzeugnis des Unternehmens durch Streichung der Luftfahrzeuge des Musters AN-12 (Registrierung UR-UCK, UR-UDD und UR-UCN), mit denen Ukraine Cargo Airways Flüge nach Österreich und anderen Mitgliedstaaten durchführte, einzuschränken und die diese Luftfahrzeuge instand setzen zu lassen, sowie den Betrieb der Luftfahrzeuge des Musters IL-76 (Registrierung UR-UCA, UR-UCC, UR-UCD, UR-UCH, UR-UCO, UR-UCQ UR-UCT, UR-UCU, UR-UCW und UR-UCX) bis zum 19. November 2008 zu untersagen.

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