Dans un contrat de PPP, l'État est la principale source des recettes perçues par le partenaire en relation avec le projet (par exemple, «péages fictifs» versés par l'État dans un projet d'autoroute ou paiements liés à la disponibilité d'une école).

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Bei einem ÖPP-Vertrag finanziert hauptsächlich der Staat die Einnahmen des Partners (z. B. durch eine Schattenmaut, die er für die Nutzung einer Autobahn entrichtet, oder durch Zahlungen für die Bereitstellung einer Schule).

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Enfin, la manière dont la méthode de compensation a été appliquée pendant la période de transition d’environ deux ans au cours de laquelle le niveau définitif du péage fictif a été déterminé pourrait signifier que l’État a pris en charge tous les risques afférents aux niveaux de trafic et aux coûts durant cette période.

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Zudem könnte die Art und Weise der Anwendung des Ausgleichsmechanismus im Übergangszeitraum von etwa zwei Jahren, in dem die Höhe der endgültigen Schattenmaut festgelegt wurde, bedeuten, dass der Staat Risiken, die mit dem Verkehrsaufkommen und den Kosten verbunden sind, in diesem Zeitraum übernommen hat.

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Les autorités polonaises ont également décidé d’accorder une compensation aux concessionnaires d’autoroutes pour leur perte de recettes en introduisant un «péage fictif», avec comme objectif principal de préserver la situation financière de ces derniers.

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Zudem beschlossen die polnischen Behörden, den Autobahnkonzessionären durch die Einführung einer sogenannten „Schattenmaut“ einen Ausgleich für ihre Einnahmeeinbußen zu gewähren. Das Ziel dieser Maßnahme bestand vor allem darin, die finanzielle Situation der Konzessionäre stabil zu halten.

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Pour prendre un exemple fictif: la construction d’une route à péage dans un centre industriel pourrait attirer des investisseurs et donc être plus facilement financée par l’EFSI.

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Ein Beispiel zur Veranschaulichung: Der Bau einer mautpflichtigen Straße in einem Industriezentrum könnte Investoren anziehen und somit leichter über den EFSI zu finanzieren sein.

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Date index: 2021-07-12