Dovrebbero altresì essere esaminati i diritti di traffico, visto che gli accordi "cieli aperti" proposti dagli USA a numerosi Stati membri dell'Unione (come, di fatto, tutti gli accordi bilaterali in materia di aviazione) impediscono il cabotaggio da parte dei vettori europei sul mercato americano, mentre la tattica USA del "divide et impera" nei negoziati con la Comunità ha attribuito agli operatori americani diritti di cabotaggio nel mercato interno dell'Unione europea.
Auch die Verkehrsrechte müssen erörtert werden, da die "open skies"-Vereinbarungen, die die USA mehreren EU-Ländern vorgeschlagen haben (und praktisch alle bilateralen Luftverkehrsabkommen), die Kabotage für europäische Fluggesellschaften auf dem amerikanischen Markt verhindern, wohingegen die "Teile und herrsche"-Taktik der USA bei den Verhandlungen mit der EU den amerikanischen Fluggesellschaften Kabotagerechte auf dem EUBinnenmarkt gesichert hat.