Traduction de «Benzina per auto » (Italien → Allemand) :

TERMINOLOGIE
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Benzin [ Autokraftstoff | Motorenbenzin | Normalbenzin | Superbenzin | Superkraftstoff ]

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benzina | benzina auto

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Benzin | Motorenbenzin | Ottokraftstoff

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Prescrizioni dell'UFCP concernenti i prezzi massimi della benzina mista, della benzina etilata e della benzina pura

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Verfügung der EPK über Höchstpreise für Aethylbenzin, Reinbenzin und Benzingemisch

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Prescrizioni dell'UFCP concernenti i prezzi massimi delle miscele di benzina, della benzina etilata e della benzina pura

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Verfügung der EPK über Höchstpreise für Benzingemisch, Aethylbenzin und Reinbenzin

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benzina ad elevato numero di ottano | benzina antidetonante | benzina indetonante

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klopffestes Benzin

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carburante d'aviazione [ benzina avio | benzina d'aviazione | benzina per aerei | kerosene ]

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Kerosin [ Flugbenzin ]

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benzina senza piombo | benzina verde

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bleifreies Benzin | unverbleites Benzin

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benzina senza piombo | benzina verde

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unverbleiter Ottokraftstoff

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benzina senza piombo

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bleifreies Benzin [ unverbleiter Kraftstoff ]

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installatore di cristalli auto | installatrice di cristalli auto | installatore di cristalli auto/installatrice di cristalli auto | specialista nella sostituzione di vetri e parabrezza auto

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Fahrzeugglaser | Fahrzeugglaser/Fahrzeugglaserin | Fahrzeugglaserin

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

7. ricorda che le auto diesel hanno minori emissioni di CO2 per chilometro rispetto ai veicoli a benzina equivalenti e che per i costruttori esse rappresentano un mezzo importante per raggiungere gli obiettivi posti per il 2021 riguardanti le emissioni medie di CO2 del parco auto dell'UE; ricorda che tali veicoli continueranno inoltre a contribuire notevolmente al conseguimento degli obiettivi post 2021, ma sottolinea che i produttori devono ricorrere alle tecnologie pulite disponibili al fine di ridurre le emissioni di NOx, particol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

7. weist darauf hin, dass Dieselfahrzeuge pro Kilometer weniger CO2 ausstoßen als entsprechende benzinbetriebene Fahrzeuge und dass sie entscheidend dazu beitragen, dass die Hersteller die von der EU vorgegebenen Ziele für das Jahr 2021 im Hinblick auf die durchschnittlichen CO2 -Flottenemissionen erreichen können; weist ferner darauf hin, dass sie auch in Zukunft in erheblichem Maße dazu beitragen werden, die Ziele für den Zeitraum nach 2021 zu erreichen, betont jedoch, dass die Hersteller die verfügbaren sauberen Technologien einsetzen müssen, um den Ausstoß von Stickoxiden, Feinstaub und anderen Schadstoffen zu senken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

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2. ricorda che le auto diesel hanno minori emissioni di CO2 per chilometro rispetto ai veicoli a benzina equivalenti e che per i costruttori esse rappresentano un mezzo per raggiungere gli obiettivi posti per il 2021 riguardanti le emissioni medie di CO2 del parco auto dell'UE; ricorda che tali veicoli continueranno inoltre a contribuire notevolmente al conseguimento degli obiettivi post 2021, ma sottolinea che i produttori devono ricorrere alle tecnologie pulite disponibili al fine di ridurre le emissioni di NOx, particolato e altri ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

2. weist darauf hin, dass Dieselfahrzeuge pro Kilometer weniger CO2 ausstoßen als entsprechende benzinbetriebene Fahrzeuge und dass sie entscheidend dazu beitragen, dass die Hersteller die von der EU vorgegebenen Ziele für 2021 im Hinblick auf die durchschnittlichen CO2-Flottenemissionen erreichen können; weist ferner darauf hin, dass sie auch in Zukunft in erheblichem Maße dazu beitragen werden, die Ziele für den Zeitraum nach 2021 zu erreichen, betont jedoch, dass die Hersteller die verfügbaren sauberen Technologien einsetzen müssen, um den Ausstoß von Stickoxiden, Feinstaub und anderen Schadstoffen zu senken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

7. ricorda che le auto diesel hanno minori emissioni di CO2 per chilometro rispetto ai veicoli a benzina equivalenti e che per i costruttori esse rappresentano un mezzo importante per raggiungere gli obiettivi posti per il 2021 riguardanti le emissioni medie di CO2 del parco auto dell'UE; ricorda che tali veicoli continueranno inoltre a contribuire notevolmente al conseguimento degli obiettivi post 2021, ma sottolinea che i produttori devono ricorrere alle tecnologie pulite disponibili al fine di ridurre le emissioni di NOx, particol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

7. weist darauf hin, dass Dieselfahrzeuge pro Kilometer weniger CO2 ausstoßen als entsprechende benzinbetriebene Fahrzeuge und dass sie entscheidend dazu beitragen, dass die Hersteller die von der EU vorgegebenen Ziele für das Jahr 2021 im Hinblick auf die durchschnittlichen CO2 -Flottenemissionen erreichen können; weist ferner darauf hin, dass sie auch in Zukunft in erheblichem Maße dazu beitragen werden, die Ziele für den Zeitraum nach 2021 zu erreichen, betont jedoch, dass die Hersteller die verfügbaren sauberen Technologien einsetzen müssen, um den Ausstoß von Stickoxiden, Feinstaub und anderen Schadstoffen zu senken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

L’abbandono progressivo della benzina contenente piombo, l’introduzione nel 2000 e 2005 di specifiche obbligatorie per tipi di benzina e di carburante diesel più puliti e la possibilità di una più rapida introduzione mediante il ricorso ad incentivi fiscali da parte degli Stati membri, punti contemplati nella nuova direttiva 98/70/CE, costituiscono alcuni degli elementi cardine che hanno determinato il successo del programma Auto-Oil dal punto di vista della qualità dell’aria, della salute umana e dell’ambiente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

Das Verschwinden von verbleitem Benzin vom Markt, die Einführung verbindlicher Spezifikationen für sauberere Otto- und Dieselkraftstoffe in den Jahren 2000 bzw. 2005 und die Möglichkeit einer früheren Einführung durch Anwendung steuerlicher Anreize in den Mitgliedstaaten auf der Grundlage der neuen Richtlinie 98/70/EG waren einige der entscheidenden Punkte, die das Auto-Oil-Programm I zu einem Erfolg unter den Aspekten der Luftqualität, des Schutzes der Gesundheit der Menschen und des Umweltschutzes machten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-06]

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Le direttive Auto-Oil vertono sulle norme applicabili ai veicoli e sulle specifiche per i carburanti, sia per la benzina che per il diesel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

Die Auto-Oil-I-Richtlinien befassen sich mit Fahrzeugstandards und Kraftstoffspezifikationen, sowohl für Benzin als auch für Dieselkraftstoff.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-06]

(8) considerando che il programma europeo «Auto/Oil», presentato in una comunicazione della Commissione sulla strategia futura per il controllo delle emissioni atmosferiche provocate dai trasporti stradali, contribuisce a una base scientifica, tecnica e economica per raccomandare l'introduzione, a livello comunitario, di nuove specifiche ecologiche per la benzina e il combustibile diesel;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

(8) Das Europäische Auto-Öl-Programm, das in einer Mitteilung der Kommission zur zukünftigen Strategie zur Kontrolle atmosphärischer Schadstoffe aus dem Verkehrsbereich im einzelnen erläutert wird, trägt zu einer wissenschaftlichen, technischen und wirtschaftlichen Grundlage für die Empfehlung der Einführung neuer umweltbezogener Kraftstoffspezifikationen für Otto- und Dieselkraftstoffe auf Gemeinschaftsebene bei.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

PROGRAMMA AUTO/OIL - DISCUSSIONE APERTA Il Consiglio ha tenuto una discussione orientativa aperta sui testi recentemente presentatigli dalla Commissione nell'ambito del cosiddetto Programma auto/oil: - comunicazione della Commissione al Consiglio e al Parlamento europeo sulla futura strategia per il controllo delle emissioni atmosferiche causate dal trasporto su strada alla luce dei risultati del Programma auto/oil; - proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla qualità della ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

AUTO-ÖL-PROGRAMM - ÖFFENTLICHE AUSSPRACHE Der Rat führte eine öffentliche Orientierungsaussprache über die Texte, die die Kommission dem Rat vor kurzem im Rahmen des sogenannten Auto-Öl- Programms vorgelegt hat: - Mitteilung der Kommission an den Rat und das Europäische Parlament betreffend die künftige Strategie zur Bekämpfung der Luftverunreinigung durch den Straßenverkehr unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Auto-Öl-Programms; - Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates; - Vorschlag für eine Richt ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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'Benzina per auto' ->

Date index: 2023-12-03