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Übersetzung für "Corridoio per il trasporto ferroviario delle merci " (Italienisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

corridoio di trasporto merci per ferrovia | corridoio per il trasporto ferroviario delle merci

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Schienengüterverkehrskorridor

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trasporto ferroviario di merci | trasporto merci per ferrovia

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Schienengüterverkehr

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trasporto ferroviario di merci (1) | trasporto merci ferroviario (2) | trasporto merci per ferrovia (3)

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Eisenbahngüterverkehr (1) | Schienengüterverkehr (2)

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Accordo concernente l'applicazione provvisoria dei disegni di convenzione internazionali doganali sul turismo, sui veicoli per i trasporti stradali commerciali e sul trasporto internazionale delle merci su strada

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Vereinbarung betreffend die vorläufige Anwendung der Entwürfe zu den internationalen Zollabkommen über den Touristenverkehr, über den Verkehr mit Nutzfahrzeugen und über den internationalen Warenverkehr auf der Strasse

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Regolamento concernente il trasporto internazionale per ferrovia delle merci pericolose | Regolamento per il trasporto ferroviario internazionale delle merci pericolose e nocive | RID [Abbr.]

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Ordnung für die internationale Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter | RID [Abbr.]

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merci compatibili con il trasporto ferroviario

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bahnaffine Güter

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- Trasporto ferroviario: azione per eliminare le barriere tecniche all’interoperabilità e al riconoscimento reciproco delle attrezzature; programma per promuovere i corridoi per il trasporto ferroviario di merci nell’ambito della logistica dei trasporti

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· Schienenverkehr: Beseitigung technischer Hemmnisse für die Interoperabilität und die gegenseitige Anerkennung von Ausrüstungen; Programm zur Förderung von Güter-Schienenkorridoren im Rahmen der Verkehrslogistik

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Quest'ultimo può tenere meglio conto delle esigenze del mercato del settore del trasporto ferroviario di merci lungo il corridoio.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Dieses kann die Bedürfnisse des Güterverkehrssektors entlang des Korridors besser berücksichtigen.

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A norma della direttiva 91/440/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie , le imprese ferroviarie titolari di una licenza fruivano, dal 15 marzo 2003, del diritto di accedere alla rete transeuropea per i servizi internazionali di trasporto ferroviario di merci e, al più tardi a decorrere dal 2007, avranno un diritto di accesso all’intera rete dei servizi nazionali ed internazionali di trasporto merci.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Nach der Richtlinie 91/440/EWG des Rates vom 29. Juli 1991 zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft haben zugelassene Eisenbahnunternehmen seit dem 15. März 2003 das Recht auf Zugang zum transeuropäischen Netz für den Schienengüterverkehr und werden spätestens ab 2007 das Recht auf Zugang zum gesamten Netz für inländische und grenzüberschreitende Güterverkehrsdienste haben.

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10. considera che l'eventuale preferenza accordata al trasporto ferroviario di passeggeri addossandone l'onere al trasporto ferroviario di merci mediante l'applicazione di alti diritti per l'uso dell'infrastruttura è un fattore che compromette la competitività del trasporto ferroviario di merci; richiama l'attenzione sul fatto che tale comportamento delle aziende ferroviarie è la conseguen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

10. erkennt die mögliche Bevorzugung des Eisenbahnpersonenverkehrs zu Lasten des Schienengüterverkehrs durch extrem hohe Trassenpreise als einen Faktor an, der die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs beeinträchtigt; weist darauf hin, dass dieses Verhalten der Eisenbahnunternehmen unmittelbar aus unzureichenden finanziellen Zuwendungen der Mitgliedstaaten an die Unternehmen resultiert; fordert die Kommission deshalb auf, alle rechtlichen Schritte zu unternehmen, um diese Praxis zu unterbinden;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

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11. considera che l'eventuale preferenza accordata al trasporto ferroviario di passeggeri addossandone l'onere al trasporto ferroviario di merci mediante l'applicazione di alti diritti per l'uso dell'infrastruttura è un fattore che compromette la competitività del trasporto ferroviario di merci; richiama l'attenzione sul fatto che tale comportamento delle aziende ferroviarie è la conseguen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

11. erkennt die mögliche Bevorzugung des Eisenbahnpersonenverkehrs zu Lasten des Schienengüterverkehrs durch extrem hohe Trassenpreise als einen Faktor, der die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs beeinträchtigt; weist darauf hin, dass dieses Verhalten der Eisenbahnunternehmen unmittelbar aus unzureichenden finanziellen Zuwendungen der Mitgliedstaaten an die Unternehmen resultiert; fordert die Kommission deshalb auf, alle rechtlichen Schritte zu unternehmen, um diese Praxis zu unterbinden;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

Per rappresentare meglio gli interessi delle imprese private di trasporto merci durante la negoziazione dell'accordo, la Comunità delle ferrovie europee (CER) ha deciso di includere nella sua delegazione un rappresentante dell'Associazione europea del trasporto ferroviario di merci (ERFA).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

Um die Interessen der privaten Güterverkehrsunternehmen bei den Verhandlungen über die Vereinbarung besser zu vertreten, entschied die CER, einen Vertreter des Europäischen Verbands des Schienengüterverkehrs (EFRA) in ihre Delegation aufzunehmen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-26]

2. Alle imprese ferroviarie che rientrano nell'ambito di applicazione di cui all'articolo 2 è riconosciuto l'accesso, a condizioni eque, all'infrastruttura degli altri Stati membri per l'esercizio dei servizi di trasporto ferroviario di merci, dei servizi di trasporti combinati di merci, dei servizi di trasporto ferroviario internazionale di passeggeri e, al più tardi entro il 1° gennaio 20 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

(2) Eisenbahnunternehmen, die unter Artikel 2 fallen, erhalten für Schienenfrachtdienste, kombinierte Frachtdienste, grenzüberschreitende Schienenpersonendienste und, auf jeden Fall spätestens am 1. Januar 2008, innerstaatliche Schienenpersonendienste in allen Mitgliedstaaten zu angemessenen Bedingungen Zugang zur Infrastruktur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

A. considerando le difficoltà frapposte al trasporto ferroviario di merci attraverso il tunnel sotto la Manica dal novembre 2001 e l'arresto completo del traffico ferroviario di merci avvenuto spesso nel corso dell'ultimo mese in quanto i migranti, per i quali l'ingresso illegale è l'unica possibilità di entrare nel Regno Unito, tentano di accedere ai treni,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

A. unter Hinweis auf die Behinderungen des Güterbahnverkehrs durch den Ärmelkanal-Tunnel seit November 2001 und die wiederholte Einstellung des gesamten Güterbahnverkehrs durch den Tunnel im vergangenen Monat wegen der Versuche von Einwanderern, die nur illegal ins Vereinigte Königreich kommen können, auf die Züge zu gelangen,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-10]

- una proposta di regolamento relativo alla qualità dei servizi di trasporto ferroviario di merci.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-01-22]

- Vorschlag für eine Verordnung über Entschädigungen bei Nichterfuellung vertraglicher Qualitäts anforderungen im Schienengüterverkehr.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-01-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-01-22]

L'altro modello consiste nel consentire l'accesso all'infrastruttura agli operatori che desiderano effettuare servizi, come viene previsto per il trasporto ferroviario di merci.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-01-22]

Das zweite Modell sieht - wie für den Eisenbahngüterverkehr - vor, Unternehmen, die Dienste anbieten wollen, den Zugang zur Infrastruktur zu ermöglichen.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-01-22]

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Date index: 2023-04-13