La Commissione ha creato un gruppo di lavoro con il settore del trasporto del denaro per analizzare le soluzioni per le attività di trasporto interno di denaro. È necessario attuare un approccio del mercato interno che, al contempo, aumenti l'efficienza di tale attività e ne riduca i costi.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Kommission hat eine Arbeitsgruppe mit Vertretern des Geldtransportgewerbes zur Untersuchung geeigneter Lösungen für Aktivitäten im Bereich der Bargeldbeförderung eingerichtet. Es gilt ein Binnenmarktkonzept zu realisieren, das zum einen eine Steigerung der Effizienz und zum anderen eine Senkung der Kosten bewirken soll.

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- aiuto ai lavoratori e alle aziende che subiscono una ristrutturazione: programmi di formazione all'interno dell'azienda, combinati quando opportuno con incentivi per l'assunzione di disoccupati di lunga durata; incentivi alla mobilità (o riduzione dei suoi costi) verso regioni in cui ci sono possibilità di trovare un lavoro (per esempio sovvenzionando i costi di trasporto).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- Hilfen für Arbeitnehmer und Unternehmen bei Umstrukturierungsmaßnahmen, unter anderem durch innerbetriebliche Ausbildungsprogramme, gegebenenfalls kombiniert mit Anreizen für die Einstellung von Langzeitarbeitslosen, und durch Anreize für Mobilität in Richtung der Regionen, in denen es Beschäftigungsmöglichkeiten gibt (etwa Reduzierung der Mobilitätskosten durch Fahrkostenzuschüsse).

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Il vicepresidente Siim Kallas, responsabile per i trasporti, ha dichiarato in proposito: "La semplificazione delle procedure amministrative per il trasporto marittimo costituisce un passo importante, non solo perché ridurrà i costi del trasporto marittimo che garantisce la movimentazione di circa il 40% delle merci in seno al mercato interno, ma anche perché il trasporto marittimo costituisce un'alternativa di trasporto meno inquinante e più sicura".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

Der für Verkehr zuständige Vizepräsident der Europäischen Kommission, Siim Kallas, erklärte dazu: „Die Vereinfachung der Formalitäten für den Seeverkehr ist ein wichtiger Schritt, weil damit die Kosten im Seeverkehr, der fast 40 % der Waren im Binnenmarkt befördert, gesenkt werden, und weil der Seeverkehr eine umweltfreundlichere und sicherere Transportalternative ist.“

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spese connesse al trasporto con veicoli e ad altri spostamenti con altri mezzi e costi di trasporto merci, compresi spostamenti di rinforzi nazionali e di visitatori; costi incrementali per il carburante in aggiunta a quelli derivanti da operazioni normali; locazione di veicoli supplementari; costi per viaggi ufficiali tra la sede operativa e Bruxelles e/o i luoghi di riunioni organizzate dall’UE; spese di assicurazione verso terzi imposte da taluni paesi ad organizzazioni internazionali ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-13]

Ausgaben im Zusammenhang mit Beförderungen mit Kraftfahrzeugen und Fahrten mit anderen Verkehrsmitteln und Frachtkosten, einschließlich Fahrten von nationalem Verstärkungspersonal und Besuchern; Mehrkosten für Kraftstoff, die das bei Operationen übliche Maß übersteigen; Leasing von zusätzlichen Fahrzeugen; Kosten der Dienstreisen zwischen dem Standort der Operation und Brüssel und/oder EU-Tagungsorten; Haftpflichtversicherungskosten, die einige Länder internationalen Organisationen, die in ihrem Hoheitsgebiet Operationen durchführen, auferlegen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-13]

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e) Costi di trasporto trasporto verso e dal teatro delle operazioni, per lo schieramento, il sostegno e il ripristino del comando della forza e del comando componente; costi di trasporto necessari ad un'operazione sostenuti dal comando operativo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

e) Transportkosten: Transporte zum und aus dem Einsatzgebiet, um FHQ und CCHQ zu verlegen, zu unterhalten und zurückzuführen; durch das OHQ verursachte Transportkosten, die für eine Operation anfallen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

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i) Trasporti/spostamenti (escluse le attività giornaliere) nella zona delle operazioni del comando spese connesse al trasporto con veicoli e ad altri spostamenti con altri mezzi e costi di trasporto merci, compresi spostamenti di rinforzi nazionali e di visitatori; costi incrementali per il carburante in aggiunta a quelli derivanti da operazioni normali; locazione di veicoli supplementari; costi per viaggi ufficiali tra la sede operativa e Bruxelles e/o i luoghi di riunioni organizzate dall'Unione europea; spese di assicurazione v ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

i) Transporte/Fahrten innerhalb des Einsatzgebiets von HQ (Tagegelder ausgenommen): Ausgaben im Zusammenhang mit Beförderungen mit Kraftfahrzeugen und Fahrten mit anderen Verkehrsmitteln und Frachtkosten, einschließlich Fahrten von nationalem Verstärkungspersonal und Besuchern; Mehrkosten für Kraftstoff, die das bei Operationen übliche Maß übersteigen; Leasing von zusätzlichen Fahrzeugen; Kosten der Dienstreisen zwischen dem Standort der Operation und Brüssel und/oder EU-Tagungsorten; Haftpflichtversicherungskosten, die einige Länder internationalen O ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

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Ciò comprende una serie di costi incrementali per i quartieri generali delle operazioni condotte dall'UE (come costi di trasporto, amministrazione, personale assunto in loco, comunicazioni, trasporto/viaggi nell'ambito dell'area delle operazioni dei quartieri generali e delle caserme e alloggio/infrastruttura) e per fornire appoggio alle forze nel loro insieme (come infrastruttura e attrezzatura supplementare);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-16]

Hierunter fallen verschiedene Mehrkosten für die Hauptquartiere für EU-geführte Operationen (wie Transportkosten, Verwaltung, Ortskräfte, Fernmeldewesen, Transporte/Fahrten innerhalb des Operationsgebietes der HQ sowie Kasernen und Unterkünfte/Infrastruktur) sowie für die Unterstützung der Kräfte insgesamt (wie Infrastruktur und zusätzliche Ausrüstung);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-16]

La Commissione considera che prima di poter raggiungere una decisione finale, siano necessari ulteriori chiarimenti concernenti, fra, l'altro l'ammontare degli investimenti ammissibili agli aiuti, le spese d'investimento per macchinari ed impianti più elevate a Foggia, il calcolo dei costi di trasporto all'estero, il calcolo dei costi della manodopera necessaria e l'incidenza dei costi dei potenziali licenziamenti a Foggia, se il sito non fosse scelto per la nuova linea di produzione.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-19]

Nach Ansicht der Kommission sind für ihre abschließende Entscheidung weitere Auskünfte nötig, u.a. die Höhe der beihilfefähigen Investitionen, die höheren Investitionskosten für Maschinen und maschinelle Anlagen in Foggia, die Berechnung der Abtransportkosten, die Bestimmung der Zahl der Arbeitskräfte und der Arbeitskosten sowie die Folgen möglicher Entlassungen in Foggia, falls dieser Standort nicht für die neue Produktionslinie gewählt würde.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-12-19]

- gli effetti economici della proposta, in particolare su inflazione, competitività (sia nel mercato interno che a livello internazionale), potere d'acquisto individuale, costi di trasporto e politica ambientale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-11-30]

- die wirtschaftlichen Auswirkungen des Vorschlags, insbesondere auf die Inflation, die Wettbewerbsfähigkeit (sowohl auf dem Binnenmarkt als auch international), die Kaufkraft der Bürger, Transportkosten und die Umweltpolitik.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-11-30]

Oggi, la Commissione ha pubblicato una proposta per modificare la direttiva esistente, detta direttiva "eurobollo" - la quale prescrive le regole valide in tutta l'Unione europea, riguardo alle tasse sugli autoveicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su strada, ai diritti d'utenza e ai pedaggi - allo scopo di collegare meglio gli oneri sugli autoveicoli commerciali ai costi di trasporto stradale.

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Die Kommission veröffentlichte heute einen Vorschlag zur Änderung der sogenannten Eurovignette-Richtlinie, in der Gemeinschaftsvorschriften für Lkw-Steuern, Benutzungs- und Mautgebühren festlegt sind. Durch diese Änderungen sollen die Lkw-Gebühren besser an die Kosten des Straßengüterverkehrs angepaßt werden.

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