Viceversa, l’introduzione di celle a combustibile alimentate a idrogeno può essere considerata la più problematica, poiché richiede l’uso di motori basati su una tecnologia alternativa, massicci investimenti per la costruzione degli impianti di produzione dell’idrogeno e la creazione di una rete di distribuzione per il momento inesistente.
Anders ist es bei der Einführung der Wasserstoff-Brennstoffzellen, die als die problematischste Option angesehen werden kann, da sie Motoren erfordert, die auf einer anderen Technologie beruhen, und außerdem ganz enorme Investitionen in den Bau der Produktionsanlagen für Wasserstoff und die Schaffung eines Vertriebsnetzes, das bisher nicht besteht, erfordert.